Главная Обратная связь

Дисциплины:

Архитектура (936)
Биология (6393)
География (744)
История (25)
Компьютеры (1497)
Кулинария (2184)
Культура (3938)
Литература (5778)
Математика (5918)
Медицина (9278)
Механика (2776)
Образование (13883)
Политика (26404)
Правоведение (321)
Психология (56518)
Религия (1833)
Социология (23400)
Спорт (2350)
Строительство (17942)
Технология (5741)
Транспорт (14634)
Физика (1043)
Философия (440)
Финансы (17336)
Химия (4931)
Экология (6055)
Экономика (9200)
Электроника (7621)






Принцип дії підкачувального насосу



Малюнок № 9

Підкачувальний насос –призначений для подачі палева з бака до насоса високого тиску в потрібній кількості і підтримування попереднього тиску. Палево підкачувальний насос поршневого типу дизеля КамАЗ установлюється на задній кришці насоса високого тиску і приводиться в дію від ексцентрика (кулачка) вала насосу високого тиску. Коли штовхач опускає поршень 1, під дією пружини 5, рухається вниз, створюючи вакуум над поршнем. Впускний клапан 3 в цей момент відкривається й пропускає палево в порожнину над поршнем, а одночасно з цим палево з-під поршня палево виштовхується до насоса високого тиску, при цьому клапан 4 закритий. Під час руху поршня 1 вверх, палево з порожнини над поршнем витискується через нагнітальний клапан 4 в порожнину під поршнем, при цьому клапан 3 закритий. Перед тим, як запустити двигун, палево потрібно підкачати поршнем ручної підкачки 2.

Принцип дії системи фільтрації.

Малюнок № 10

Система фільтрації – призначена для очищення атмосферного повітря від пилу. Для того, щоб зменшити спрацювання тертьових деталей і рівномірно розподілити його між циліндрами. Повітря, крізь сітку ковпака 4, надходить в трубку повітрезабірника 5, а потім в повітряний фільтр 1, проходячи інерційну решітку 3 і різко змінюючи напрям свого руху. Повітря спочатку звільняється від великих частинок пилу, які під дією сили інерції викидаються в атмосферу ежектором 6, а потім дрібніші частинки затримуються у фільтрувальному елементі 2. Очищене повітря трубопроводами надходить в циліндри дизеля 7. Відпрацьовані гази з циліндрів 7, відводяться через ежектор 6, в навколишнє середовище.

Тема: Наддування

Наддування (турбо-дизель) – призначене для збільшення літрової потужності дизеля, тобто збільшення подачі повітря в циліндрі на такті впускання, за рахунок тиску, що створюється компресором. При цьому кількість повітря, що надходить в циліндр збільшується, що дає змогу спалювати в ньому більше палева, і таким чином підвищувати потужність двигуна.

Принцип дії турбо-дизеля.

Малюнок № 11

Тиск повітря підвищується, у компресорі робоче колесо, якого проводить в обертання турбіною 5, яка використовує енергію потоку відпрацьованих газів, перед надходженням їх у глушник. Колеса компресора і турбіни встановлені на спільному валу і обертаються з однаковою частотою. Цей агрегат називається газотурбінним компресором. Щоб тиск наддування не перевищував допустимого значення, використовують перепускний клапан 4, який при досягненні потрібного тиску наддування діє на мембрану 2, відкривається і перепускає частину відпрацьованих газів, повз турбіну 5.



СИСТЕМА ЖИВЛЕННЯ ГАЗО-БАЛОННИХ ДВИГУНІВ

Газове палево для автомобільних двигунів застосовують у стисненому або зрідженому стані.

Види газу : Метан, Етан, Пропан, Бутан.

Метан –стискають до тиску 20 мПа і зберігають в товстостінних балонах (стиснений газ).

Етан, Пропан, Бутан –переводять в рідкий стан до 1,6 мПа (зрідженні гази).

Переваги і недоліки газових двигунів :

1. Газоповітряні суміші економічні +

2. У разі застосування газу, то масло не змивається із стінок гільз і поршнів +

3. Зменшується нагар в камерах згоряння, через відсутність парів бензину +

4. На стінках гільз циліндрів не розріджується масло +

Завдяки цим перевагам у 2-5 раз збільшується термін служби двигуна і заміни масла.

5. Однак, в газобалонних автомобілях складніша система живлення –

6. Підвищуються вимоги до пожежо- і вибухо небезпеки –

7. Потужність газових двигунів 15-20% менша від карбюраторних, тому, що суміш з повітрям газ займає більший об’єм ніж бензин –

8. Через балони, автомобілі мають меншу вантажопідйомність –

Двигуни, що створюються на базі карбюраторних автомобілів, їх для цього обладнують спеціальною газовою апаратурою і балонами, але вони можуть працювати і також на бензині.

Газобалонна система на стисненому газу

Малюнок № 18

1. Балони;

2. Шланг системи холостого ходу;

3. Редуктор низького тиску;

5. Шланг до редуктора низького тиску;

6. Електромагнітний клапан;

7. Трубка до електромагнітного клапана з фільтром;

8. Шланг для відведення газу від редуктора високого тиску;

9. Витратний вентиль;

10. Наповнювальний вентиль;

12. Трубопровід високого тиску;

13. Основний витратній вентиль;

14. Витратній вентиль;

15. Паливний бак бензину;

17. Фільтр грубої очистки;

18. Підігрівник газу;

19. Труба нагрівника;

20. Редуктор високого тиску;

21. Карбюратор-змішувач;

22. Фільтр тонкої очистки;

23. Бензонасос.


Эта страница нарушает авторские права

allrefrs.ru - 2019 год. Все права принадлежат их авторам!