Главная Обратная связь

Дисциплины:

Архитектура (936)
Биология (6393)
География (744)
История (25)
Компьютеры (1497)
Кулинария (2184)
Культура (3938)
Литература (5778)
Математика (5918)
Медицина (9278)
Механика (2776)
Образование (13883)
Политика (26404)
Правоведение (321)
Психология (56518)
Религия (1833)
Социология (23400)
Спорт (2350)
Строительство (17942)
Технология (5741)
Транспорт (14634)
Физика (1043)
Философия (440)
Финансы (17336)
Химия (4931)
Экология (6055)
Экономика (9200)
Электроника (7621)






ЗАГАЛЬНА БУДОВА І РОБОЧИЙ ПРОЦЕС ДВИГУНА. БЕЗПЕКА ПРАЦІ ПРИ ТЕХНІЧНИХ ОБСЛУГОВУВАННЯХ ТА ПРИ ЛАБАРАТОРНО-ПРАКТИЧНИХ ЗАНЯТЬ



КЛАСИФІКАЦІЯ АВТОМОБІЛІВ. ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБІЛІВ

Автомобіль –це транспортна безрейкова машина, на колісному або пів-гусеничному ходу, що приводиться в рух власним двигуном і призначена для перевезення вантажів, людей та виконання спеціальних завдань.

Автомобілі за призначенням поділяються:

1. Вантажно - пасажирські - призначені для перевезення людей та вантажу;

2. Спеціальні - призначенні для виконання різних не транспортних робіт, за допомогою встановлених на них різних механізмів (автокран, пожежні машини, бурові установки...);

З. Спортивні - призначенні для спортивних змагань та встановлення рекордних швидкостей.

По пристосуванню дорожніх умов автомобілі поділяються:

1. Звичайної прохідності (4x2, 4 - це загальна кількість коліс; 2 - це ведучі колеса);

2. Підвищеної прохідності-призначені для експлуатації в тяжких дорожніх умовах і по бездоріжжю (4x4, 4х4-повнопривідний автомобіль).

По виду двигуна автомобілі поділяються:

1. Карбюраторні - працюють на бензині, а приготування пальної суміші(1кг бензину/15кг повітря) проходить в карбюраторі;

2. Дизельні-працюють на дизельному палеві, а замість карбюратора встановлений паливний насос високого тиску;

З. Газові - поділяються на газобалоні і газогенераторні.

Газобалонні двигуни працюють на стисненому або зрідженому газі (етан, метан, бутан, пропан). Газогенераторні працюють на газах утворених при згорянні твердого палева.

Основні показники технічної характеристики автомобіля:

1. Колісна формула (4x2; 4x4);

2. Вантажопідйомність або кількість місць;

3. Повна маса автомобіля;

4. Модель двигуна;

5. Кількість, розташування циліндрів (4-циліндровий, рядний);

6. Робочий об'єм циліндрів (1,6 літрів);

7. Ступінь стискання;

8. Найбільша ефективна потужність двигуна (80 к\с);

9. Максимальна швидкість автомобіля (154 к\г).

Крім основних покажчиків існують характеристики: трансмісії, коліс, підвісок системи керування, електрообладнання, кабіни, кузова, додаткового обладнання та заправні об'єми.

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТ АВТОМОБІЛІВ

Технічні обслуговування автомобілів (Т.О) поділяються:

1. Щоденне Т.О - виконується кожний день або кожну змінну, якщо робота позмінна. Роботи, які виконуються при щоденному Т.О: перевірка тиску в шинах, прибирально-мийні роботи, стан гальмової і рульової системи, прилади електронного обладнання;

2. Технічне обслуговування 1 (Т.О.- 1) - виконується через кожні 3000 км пробігу для вантажних автомобілів і 4000 км для легкових;



3. Технічне обслуговування 2 (Т.О.- 2) - виконується через 12000 км для вантажних автомобілів, 16000 км пробігу для легкових;

4. При Т.О.-1 і Т.О.-2 виконуються контрольно-діагностичні, кріпильні,

регулювальні та мастильні, за потреби можуть виконуватись інші роботи спрямовані для запобігання та виявлення несправностей автомобіля;

5. Сезонне технічне обслуговування (СТО) - виконують двічі на рік для

підготування автомобіля до експлуатації в холодну та теплу пору року.

При СТО виконуються такі роботи:замінна сезонних сортів мастильних

матеріалів, зміна охолоджуючих рідин (тосол - заливають взимку, воду – на літо), промивання відповідних систем, встановлення приладів передпускового підігрівання двигуна та встановлення зимових покришок.

Ремонти автомобілябувають таких видів:

1. Поточний ремонт (П/Р);

2. Капітальний ремонт (К/Р);

3. Запобіжний ремонт (3/Р).

Поточний ремонт -спрямований на усунення несправностей, що виникають під час експлуатації автомобіля. Під час нього виконують: часткове розбирання автомобіля та заміна окремих агрегатів.

Капітальний ремонт -спрямований на відновлення втраченого ресурсу автомобіля та виконують повне розбирання автомобіля, заміна і ремонт всіх несправних агрегатів, в тому числі базових, таких як кузов, кабіна, мости.

Запобіжний ремонтє позаплановим і використовується в основному далекобійниками чи водіями автобусів.

ЗАГАЛЬНА БУДОВА І РОБОЧИЙ ПРОЦЕС ДВИГУНА. БЕЗПЕКА ПРАЦІ ПРИ ТЕХНІЧНИХ ОБСЛУГОВУВАННЯХ ТА ПРИ ЛАБАРАТОРНО-ПРАКТИЧНИХ ЗАНЯТЬ.

Вимоги до виробничих приміщень:

1. Стіни повинні бути стійкими до виливу палево-мастильних матеріалів й парів;

2. Підлога повинна бути рівною і не повинна вбирати нафтові продукти;



З. Оглядові канали повинні бути облицьовані плиткою;

4. Температура в приміщенні повинна забезпечуватись за допомогою опалення та вентиляції від 16 до 25 Цельсія;

5. В приміщеннях де працює двигун має бути примусова і природна вентиляція;

6. В акумуляторних відділеннях, якщо немає окремих приміщень встановлюють витяжні шкафи. В окремих приміщеннях повинні бути витяжні зонти. Приплив свіжого повітря повинен подаватись в нижню частину приміщень;

7. Стенди для електро- та газозварювання повинні бути обладнанні місцевою вентиляцією;

8. При фарбуванні автомобіля вентиляція повинна бути вибухонебезпечна і в холодну погоду повітря яке надходить в це приміщення повинно підігріватись;

9. Ковально-ресорному відділенні, і місцева, і загальна вентиляція

10. Освітлення буває штучне і природне. Обидва види не повинні мати різких тіней;

11. Штучні прилади освітлення повинні бути огородженні решіткою і неповинні засвітлювати робочих;

12. Обладнання робочого місця повинно бути зручно сплановане, зручно розміщення матеріалів і інструментів, добре освітлене та пофарбоване;

13. Небезпечні місця станків повинні бути огороджені. Висота робочого стола повинна бути близько 800 мл. Поверхня столів покривається листовим металом ;

14. При роботі з електроінструментами повинна бути справна ізоляція, а корпус бути ізольованим.

Тема: Параметри двигуна

Малюнок № 1

По робочому процесі двигуни поділяються:на 4-охта 2-охтактні.

Робочим циклом називається –сукупність процесів, які періодично повторюються в певній послідовності в циліндрі двигуна.

В чотирьох тактному двигуні робочий цикл здійснюється за 4 такти:

1-ий такт(впуск) –при рухові поршня вниз, в циліндрі двигуна за рахунок збільшення об’єму над поршнем утворюється розрідження, під дією якого з карбюратора, через впускний клапан, в циліндр поступає пальна суміш. В циліндрі пальна суміш змішується із залишками відпрацьованих газів і утворює робочу суміш;

2-ийтакт(стискання) –поршень рухається вверх, при цьому впускний і випускний клапани закриті. Так, як об’єм в циліндрі зменшується, проходить стискання робочої суміші над поршнем;

3-ийтакт(робочий хід) –в кінці такту стискання, робоча суміш запалюється іскрою від свічки і швидко згорає. При цьому виділяється багато тепла, і гази, які розширились, утворюють сильний тиск на поршень, переміщуючи його вниз. Сила тиску газів через поршень, поршневий палець та шатун передається на колінвал двигуна, утворюючи крутний момент. Під час цього ходу теплова енергія перетворюється в механічну роботу;

4-ийтакт(випуск) -після завершення робочого ходу, поршень рухається вверх і виштовхує відпрацьовані гази в навколишнє середовище, через випускний клапан.

Такт –це процес, який проходить за один хід поршня.

Хід поршня –це шлях, який проходить поршень від однієї мертвої точки, до іншої.

Мертві точки - це крайні верхні і нижні положення поршня.

Робочий об’єм поршня –це об’єм, який звільняється поршнем при рухові від верхньої мертвої точки, до нижньої мертвої точки.

Об’єм камери згоряння –це об’єм над поршнем, коли той знаходиться у верхній мертвій точці.

Повний об’єм циліндра –це сума робочого об’єму і об’єму камери згоряння.

Літраж –це робочий об’єм всіх циліндрів двигуна, виражений в літрах.

Ступінь стискання –це відношення повного об’єму до об’єму камери згоряння. Він показує, на скільки повний об’єм більший від об’єму камери згоряння.

Індикаторна потужність –це потужність, яка розвивається газами при згорянні пальної суміші, без урахування витрат.

Ефективна потужність –це потужність, яка розвивається на колінвалі. Вона на 10-15% менша індикаторної за рахунок витрат на тертя та на допоміжні ходи поршня.

Літрова потужність –це найбільша ефективна потужність, отримана з одного літра робочого об’єму двигуна.


Эта страница нарушает авторские права

allrefrs.ru - 2019 год. Все права принадлежат их авторам!