Главная Обратная связь Поможем написать вашу работу!

Дисциплины:

Архитектура (936)
Биология (6393)
География (744)
История (25)
Компьютеры (1497)
Кулинария (2184)
Культура (3938)
Литература (5778)
Математика (5918)
Медицина (9278)
Механика (2776)
Образование (13883)
Политика (26404)
Правоведение (321)
Психология (56518)
Религия (1833)
Социология (23400)
Спорт (2350)
Строительство (17942)
Технология (5741)
Транспорт (14634)
Физика (1043)
Философия (440)
Финансы (17336)
Химия (4931)
Экология (6055)
Экономика (9200)
Электроника (7621)






Порядок використання пристроїв централізованого огородження



Для виключення можливості заїзду рухомого складу на колію, де виконується обробка составу бригадами ПТО і ПКО, на станції Миколаїв передбачено централізоване огородження приймально-відправних колій Східного парку (41 – 48) і Головного парку (3 – 10). При цьому передбачений наступний порядок дій.

Після відправлення поїзда на станцію Миколаїв ДСП готує маршрут прийому на колію, передбачену ТРА станції. Далі ДСП оповіщає оператора ПТО про прибуття поїзда, вказуючи колію прийому, № поїзда, його тип (транзитний, в розформовування) і напрям прибуття (Коммутатор → ПТО →Прийом транзитного поїзда або Прийом поїзда в розформовування ).

Оператор ПТО робить запит на огородження колії прийому. При цьому на пульті-табло лампочка «Ограждение» відповідної колії починає мигати білим світлом. Після зупинки поїзда на колії прийому, його закріплення, відчеплення локомотива (якщо це передбачено технологією обслуговування поїзда) ДСП дає згоду на огородження, натискуючи кнопку відповідної колії, розташовану в групі «Ограждение»; лампочка «Огородження», розташована над колією спалахує рівним білим світлом. Оператор ПТО огороджує колію, після чого лампочка «Огородження» спалахує червоним світлом.

Якщо з якихось причин до того, як оператор ПТО огородив колію, необхідно відмінити згоду на огородження, слід натиснути кнопку «Отмена», розташовану в групі «Ограждение», а потім кнопку дачі згоди відповідної колії. При цьому лампочка «Огородження» для даної колії погасне.

Централізоване огородження виключає можливість приготування маршрутів на огороджену колію і із огородженої колії.

Після виконання операцій по обробці составу оператор ПТО знімає огородження з колії, про що повідомляє ДСП. При цьому також гасне лампочка «Огородження» для відповідної колії.

Для тимчасового зняття огородження (наприклад, для приготування маршруту заїзду поїзного локомотива) слід вибрати команду Коммутатор → ПТО → Зняти огородження і вказати номер колії.При цьому відповідна лампочка «Огородження» гасне, що сигналізує про можливість приготування маршруту на дану колію.



 

Управління роботою парку в тренажері ДСП

Загальні положення

В східній частині станції Миколаїв виконується наступна поїзна і маневрова робота:

- прийом і відправлення пасажирських поїздів із станцій Снігурівка, Долинська, Колосівка, Херсон, Миколаїв-Вантажний, які мають на станції Миколаїв зупинку для посадки і висадки пасажирів;

- прийом і відправлення приміських поїздів із станцій Снігурівка (С), Долинська (Д), Колосівка (К), Херсон (Х), Миколаїв-Вантажний (МВ), які мають на станції Миколаїв зупинку для посадки і висадки пасажирів;

- прийом вантажних транзитних поїздів без зміни локомотива із станцій С, Д, К, Х, МВ, їх обробка і відправлення;

- прийом вантажних транзитних поїздів зі зміною локомотива із станцій С, Д, К, Х, МВ, їх обробка і відправлення;

- прийом вантажних поїздів, що прибувають у розформовування із станцій С, Д, К, Х, МВ, їх обробка і розпуск на сортувальній гірці.

- перестановка составів з Головного парку в Східний парк;

- слідування одиночних поїзних і маневрових локомотивів.

В процесі проведення занять на тренажері студент освоює основні прийоми роботи на пульті-маніпуляторі МРЦ, вивчає технологічний процес обслуговування поїздів різних категорій, одержує навики управління роботою парку і вчиться вести оперативні переговори з іншими працівниками. Крім того, тренажер передбачає можливість моделювання відмов в роботі пристроїв станційної автоматики для вивчення порядку дій в цих умовах.



Під час управління роботою парку по обслуговуванню поїздів і маневрових передач ДСП повинен керуватися технологічним процесом станції Миколаїв. Тренажер дозволяє вивчати технологічний процес і порядок дій ДСП при обслуговуванні різних об'єктів:

- вантажних транзитних поїздів;

- вантажних поїздів, що поступають в розформовування;

- пасажирських і приміських поїздів;

В базі даних тренажера передбачені варіанти завдань для роботи ДСП з одним поїздом (вантажним транзитним, вантажним в розформовування, пасажирським, приміським), а також завдання, які дозволяють імітувати роботу парку з реальним потоком поїздів. Крім того, передбачені варіанти завдань, що дозволяють імітувати роботу ДСП в умовах порушення нормальної роботи пристроїв станційної автоматики (хибна зайнятість, хибна вільність, неможливість переводу стрілки і ін.).

Режими роботи на тренажері

Тренажер припускає можливість роботи в двох режимах: в режимі навчання і в режимі тестування.

В режимі навчання передбачена можливість виведення особі, що навчається підказок про порядок дій ДСП при обслуговуванні поїздів різних категорій. Для роботи на тренажері в режимі навчання при запуску тренажера у вікні Умови тренування слід встановити прапорець Дозволити допомогу(див. п. 2.1). Підказки при цьому виводяться у вікні Активний помічник (див. п. 2.2.5).

В режимі тестування особа, що навчається реалізує отримані при навчанні знання і навики, управляючи роботою станції Миколаїв по обслуговуванню поїздів різних категорій. Виведення підказок при цьому не передбачено, а виведення вікна Активний помічник заблоковане. По закінченні роботи на тренажері передбачене виведення основних показників тренування, що дозволяють оцінити знання студента. Для виведення показників слід вибрати команду Інформація → Показники. (див. п.2.2.2).

Кожен режим передбачає можливість тренування в умовах нормальної роботи пристроїв СЦБ і в умовах порушення їх нормальної роботи.

 


Просмотров 438

Эта страница нарушает авторские права




allrefrs.ru - 2021 год. Все права принадлежат их авторам!