Главная Обратная связь Поможем написать вашу работу!

Дисциплины:

Архитектура (936)
Биология (6393)
География (744)
История (25)
Компьютеры (1497)
Кулинария (2184)
Культура (3938)
Литература (5778)
Математика (5918)
Медицина (9278)
Механика (2776)
Образование (13883)
Политика (26404)
Правоведение (321)
Психология (56518)
Религия (1833)
Социология (23400)
Спорт (2350)
Строительство (17942)
Технология (5741)
Транспорт (14634)
Физика (1043)
Философия (440)
Финансы (17336)
Химия (4931)
Экология (6055)
Экономика (9200)
Электроника (7621)






Визначення витрат на автомобільні шини



Завдання.Підприємство, що займається міжміськими пасажирськими перевезеннями, використовує автобус Autosan А9-20, на якому встановлено шини марки Rosava, норма середнього ресурсу для нормальних умов експлуатації яких становить 80 тис. км. Вартість комплекту шин та тижневий пробіг автобусу наведено в табл. 12.1.

Таблиця 12.1 – Вихідні дані для виконання завдання

Показник Варіант
Вартість комплекту шин, тис. грн. 8,4 8,5 9,5 9,3 8,7 8,8 10,3 10,2
Тижневий пробіг автобусу, тис. км 2,5 2,7 2,4 2,1 2,8 2,4 2,2 2,6 2,1

 

Автобус експлуатують у південній кліматичній зоні, 90% маршруту автобуса пролягає дорогами з асфальтобетонним покриттям, 6% - дорогами з цементобетонним покриттям і 4% - дорогами з покриттям з колотого каменю. 92% дороги має похил не більший 30%, а 8% - понад 60%. Ступінь хімічного забруднення – II. Завантаженість автобуса протягом 80% часу (пробігу) експлуатації характеризують коефіцієнтом пасажировмісності kпас = 0,9; протягом 13% часу експлуатації - коефіцієнтом kпас = 1 і протягом 7% часу експлуатації - коефіцієнтом kпас = 0,5. Автобус 15% пробігу здійснює в місті і 85% пробігу поза містом.

 

Вказівки до виконання

Норми для фактичних умов експлуатації, що відрізняються від нормальних умов, коригують за формулою:

 

, (12.1)

 

де Nну – норма середнього ресурсу для нормальних умов експлуатації в тис. км (мотогодинах);

k1 - коефіцієнт коригування залежно від дорожньо-кліматичних умов експлуатації;

k2 - коефіцієнт коригування залежно від інтенсивності експлуатації пневматичних шин;

k3 - коефіцієнт коригування залежно від тривалості експлуатації пневматичних шин;

k4 - коефіцієнт коригування залежно від використання вантажності (пасажировмісності);

k5 - коефіцієнт коригування для пневматичних шин автомобілів-тягачів автопоїздів, що постійно застосовують з причепами;



k6 - коефіцієнт коригування залежно від відношення пробігу в місті до пробігу за межами міста.

Коефіцієнт коригування k1 норм залежно від дорожньо-кліматичних умов експлуатації визначають за формулою

 

, (12.2)

 

де k11 - коефіцієнт коригування норм за типом дорожнього покриття;

k12 - коефіцієнт коригування норм за поздовжнім похилом дороги;

k13 - коефіцієнт коригування норм за ступенем хімічного забруднення.

Значення коефіцієнтів коригування k11, k12, k13 зведено в табл. 12.2.

 

Таблиця 12.2 – Коефіцієнти коригування норм в залежності від дорожньо-кліматичних умов

Кліматична зона Коефіцієнт коригування в залежності від типу дорожнього покриття в задовільному (незадовільному) технічному стані k11 Коефіцієнт коригування в залежності від поздовжнього нахилу дороги k12 Коефіцієнт коригування в залежності від ступеня хімічного забруднення k13
асфальто-бетон цементо-бетон брусчат-ка, колотий камінь не більше 40% від 40 до 60% більше 60% І ІІ ІІІ
Північна 1 (0,96) 0,88 (0,8) 0,84 (0,76) 0,98 0,96 0,98 0,96
Центральна 1 (0,96) 0,88 (0,8) 0,84 (0,76) 0,98 0,96 0,98 0,96
Південна 0,95 (0,9) 0,79 (0,76) 0,76 (0,73) 0,98 0,96 0,97 0,95
Гірська 0,97 (0,93) 0,82 (0,78) 0,8 (0,76) 0,98 0,96

Коефіцієнт коригування k2 норм залежно від інтенсивності експлуатації пневматичних шин визначається за табл. 12.3.



 

Таблиця 12.3 – Коефіцієнт коригування норм залежно від інтенсивності експлуатації пневматичних шин

Інтенсивність експлуатації, тис.км (тис.моточасов)/місяць Значення коефіцієнта k2
від 1 (0,04) до 1,5 (0,06) 0,95
більше 1,5 (0,06) до 3 (0,12) 0,98
більше 3 (0,12)

 

Коефіцієнт коригування норм залежно від тривалості експлуатації пневматичних шин – k3. Якщо інтенсивність експлуатації КТЗ характеризують середнім місячним пробігом меншим однієї тисячі кілометрів (40 мотогодин наробітку), що відповідає періоду експлуатації шини понад 5 років, для кожного з наступних за п'ятим роком експлуатації коефіцієнт k3 становить: для 6-го, 7-го, 8-го, 9-го, 10-го років експлуатації відповідно: 0,96; 0,92; 0,88; 0,82; 0,75.

Коефіцієнт коригування k4 норм залежно від використання пасажировмісності пасажирського транспортного засобу чи вантажності вантажного (вантажопасажирського) транспортного засобу визначється за табл. 12.4 з інтерполюванням у разі необхідності.

 

Таблиця 12.4 – Коефіцієнт коригування норм залежно від коефіцієнта використання вантажності kв (пасажировмісності kпас) КТЗ

КТЗ Значення kв (kпас)
до 0,4 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 0,95
Значення k4
автомобілі легкові 1,03 0,97 0,97 0,96 0,96 0,95
автомобілі вантажні бортові, причепи, сідельні тягачі, напівпричепи 1,03 1,03 0,98 0,98 0,97 0,97
автомобілі вантажопасажирські 1,03 1,03 1,02 0,98 0,98 0,97
автомобілі-самоскиди 1,04 1,04 1,03 1,03 0,98
автобуси (мікроавтобуси) 1,05 1,03 1,03 1,02 1,02

 



Коефіцієнт коригування k5 норм для автомобілів-тягачів автопоїздів визначають, виходячи з умови, що k5 = 0,9 у разі 100%-го пробігу з одним причепом і k5 = 1, коли пробіг здійснено без причепа.

Залежність коефіцієнта k6 від відношення пробігу в містах і населених пунктах до загального пробігу по вулично-дорожній мережі загального користування наведено в табл. 12.5.

 

Таблиця 12.5 – Коефіцієнт коригування норм залежно від відношення пробігу в містах і населених пунктах до загального пробігу вулично-дорожньою мережею загального користування

Відношення пробігу по вулично-дорожній мережі загального користування в місті до пробігу за межами міста, %
Значення коефіцієнту k6 1,04 1,02 0,99 0,98 0,97

Сумарне відсоткове зменшення скоригованих норм для фактичних умов експлуатації не повинно перевищувати 25%.

Витрати на автомобільні шини визначаються за формулою:

 

, (6.3)

де Lзаг - загальний пробіг автомобіля, тис. км;

Цк - вартість комплекту шин, грн.

ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ №13

Податкова накладна

Податкова накладна - податковий документ, який підтверджує виникнення податкового зобов’язання у платника податків у зв’язку з продажем товарів і водночас підтверджує право на податковий кредит покупця - платника податку у зв’язку з придбанням таких товарів. Порядок заповнення її наведений в табл. 13.2.

Завдання.Підприємство платник ПДВ - продавець - відповідно до умов договору купівлі-продажу здійснювало постачання товарів протягом вересня 2010 р. своєму постійному покупцеві.

4 вересня поставлено: 1000,0 кг макаронів та 500 упаковок рису. Ціна товарів без ПДВ наведена в табл. 13.1. 5, 6 і 7 вересня поставлено таку саму кількість за тією самою ціною. 8 вересня поставлено: 6000,0 кг макаронів та 2000 упаковок рису за такою ж ціною.

Таблиця 13.1 - Ціна товарів без ПДВ

Ціна товарів без ПДВ Варіант
Макарони, грн./кг
Рис, грн./упаковка

Розрахунки за поставлені в перший тиждень вересня товари проведені 08.09.2010 р. методом перерахування коштів на поточний рахунок продавця в банку.

Покупцю надано знижку на товар макарони у розмірі 3% від його вартості без ПДВ. Послуги з перевезення товарів від продавця покупцеві є платними і склали 1000 грн. Скласти зведену податкову накладну на поставку товарів.

 

Таблиця 13.2 - Порядок заповнення податкової накладної

Заголовна частина
1. Дата виписки податкової накладної 2. Порядковий номер податкової накладної 3. Найменування юридичної особи чи прізвище, ім’я та по батькові фізичної особи, продавця і покупця 4. Індивідуальний податковий номер продавця і покупця 5. Місце розташування, телефон продавця і покупця 6. Номер посвідчення продавця і покупця як платника ПДВ 7. Умови продажу (форма цивільно-правового договору: купівлі-продажу, поставки, безоплатної передачі та ін.) 8. Форма проведення розрахунків: готівка, оплата з розрахункового рахунка
Основна частина
Розділ І Графа 2. Дата виникнення податкового зобов’язання (дата одержання грошей чи дата відвантаження товарів)
Графа 3. Номенклатура поставки - назва товарів (усі види товарів, на які встановлено різні ціни)
Графа 4. Одиниця виміру Повна назва чи умовне позначення: штука (шт.), кілограм (кг), упаковка (уп.), тона (т)
Графа 5 Кількість одиниць товарів чи обсяг поставки
Графа 6 Продажна ціна одиниці товарів без ПДВ
Графа 7 - 10 Заповнюються залежно від умов оподаткування
Графа 11 Загальна сума, що підлягає платі покупцем без ПДВ
Розділ ІІ Графа 7 або 9 Товарно-транспортні витрати, у разі, якщо покупець сплачує їх окремо від вартості товарів
Розділ ІІІ Графа 11 Вартість заставної тари (якщо сторони у договорі досягли згоди в тому, що вартість тари не входить у ціну товару, а сама тара повинна бути повернена)
Розділ ІV Графа 11 Сума надбавки або знижки загальної вартості товарів, що постачаються, при незмінних прейскурантних цінах продавця.
Розділ V Графа 7 - 10 Загальна вартість товарів за графами 7 - 10
Графа 11 Вартість товарів з урахуванням вартості заставної тари
Розділ VІ Графа 7 - 11 Сума ПДВ
Розділ VІІ Графа 7 - 11 Загальна вартість із урахуванням ПДВ
Завершальна частина
Усі складені примірники податкової накладної підписуються особою, уповноваженою платником податку здійснювати продаж товарів, та скріплюється печаткою продавця

Зразок податкової накладної наведено на рис. 13.1

Рисунок 13.1 - Податкова накладна

ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ №14


Просмотров 300

Эта страница нарушает авторские права




allrefrs.ru - 2021 год. Все права принадлежат их авторам!