Главная Обратная связь Поможем написать вашу работу!

Дисциплины:

Архитектура (936)
Биология (6393)
География (744)
История (25)
Компьютеры (1497)
Кулинария (2184)
Культура (3938)
Литература (5778)
Математика (5918)
Медицина (9278)
Механика (2776)
Образование (13883)
Политика (26404)
Правоведение (321)
Психология (56518)
Религия (1833)
Социология (23400)
Спорт (2350)
Строительство (17942)
Технология (5741)
Транспорт (14634)
Физика (1043)
Философия (440)
Финансы (17336)
Химия (4931)
Экология (6055)
Экономика (9200)
Электроника (7621)






Нормування витрачання палива і мастильних матеріалів



 

Завдання.Визначити добові витрати підприємства на паливо і мастильні матеріали. Підприємство займається вантажними та пасажирськими перевезеннями. В парку підприємства знаходиться службовий автомобіль керівника підприємства ВАЗ-2110, чотири автобуси ПАЗ-3206, що здійснюють перевезення пасажирів за міським маршрутом, 2 бортові автомобілі ГАЗ-53 та самоскид КамАЗ-5510, що здійснюють вантажні перевезення. Підприємство знаходиться в місті з населенням 1,2 млн. чол.

За добу автомобілі здійснили наступні перевезення:

- легковий автомобіль ВАЗ-2110 виїхав з гаражу і проїхав частину шляху містом, потім виїхав за межі міста і працював в гірській місцевості на висоті 500 - 1500 метрів за межами приміської зони на дорозі з бітумомінеральним покриттям, після чього в’їхав в місто з населенням до 0,5 млн. чол.;

- кожен з автобусів ПАЗ-3206 здійснював протягом дня перевезення пасажирів за маршрутом і встиг зробити 10 рейсів, при цьому термін експлуатації автобусів 5, 7, 9 і 10 років;

- перший бортовий автомобіль ГАЗ-53 з причепом, маса якого 1,5 тони, виконав 2413 ткм транспортної роботи, при цьому він здійснював перевезення на дорогах зі складним планом;

- другий бортовий автомобіль ГАЗ-53 здійснював перевезення містом, в умовах, що потребують частих зупинок і здійснив транспортної роботи 1546 ткм;

- самоскид КамАЗ-5510 здійснив пробіг за межами міста, виконавши при цьому 10 їздок з вантажем. Робота виконувалась в кар'єрі. Самоскид працював після капітального ремонту.

Всі автомобілі окрім автобусів знаходяться в експлуатації 5 років.

Норми витрачання палива і мастильних матеріалів наведені в табл. 11.1. Норма на їздку з вантажемзастосовується для автомобілів-самоскидів і автопоїздів з самоскидальними кузовами та враховує збільшення витрат палива, пов'язане з маневруванням та виконанням операцій завантаження і розвантаження на кожну їздку з вантажем. Hz установлено у такому розмірі:

- 0,25 л рідкого палива (0,25 м3 природного газу) на кожну одиницю самоскидного рухомого складу;



- 0,2 м3 природного газу і 0,1 л дизельного палива при газодизельному живленні двигуна.

 

Таблиця 11.1 - Норми витрачання палива і мастильних матеріалів

Модель автомобіля Базова лінійна норма витрати палива, л/100 км Моторні оливи, л/100 Трансмісійні оливи, л/100 Спеціальні оливи, л/100 Пластичні мастила, кг/100 л
ВАЗ-2110 7,6 0,6 0,1 0,03 0,1
ПАЗ-3206 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-53 2,1 0,3 0,1 0,25
КамАЗ-5310 28 д 2,8 0,4 0,15 0,35

 

Вихідні дані щодо здійсненого автомобілями пробігу наведені в табл. 11.2.

Ціна бензину А-76 становить 6,8 грн./л, бензину А-95 – 7,6 грн./л, дизельного пального – 6,7 грн./л. Ціна моторних олив становить 13 грн., трансмісійних олив - 25 грн., спеціальних олив - 16 грн. за 1 л, ціна пластичних мастил становить 9 грн. за 1 кг.

 

 

Таблиця 11.2 - Пробіг, здійснений автомобілями, км

Автомобіль, умови пробігу Варіант
ВАЗ-2110                    
- пробіг містом з населенням 1,2 млн. чол.
- пробіг за межами приміської зони
- пробіг містом з населенням до 0,5 млн. чол.
ПАЗ-3206                    
- пробіг від гаражу до маршруту
- довжина маршруту (в один кінець)
1-й ГАЗ-53                    
- пробіг за межами міста по дорозі зі складним планом
2-й ГАЗ-53                    
- пробіг містом з частими зупинками
КамАЗ-5310                    
- пробіг за містом в важких умовах

 



 

Вказівки до виконання

Нормування витрат палива - це встановлення допустимої міри його споживання в певних умовах експлуатації автомобілів, для чого застосовуються базові лінійні норми, встановлені по моделях (модифікаціях) автомобілів, та система нормативів і коригуючих коефіцієнтів, які дозволяють враховувати виконану транспортну роботу, кліматичні, дорожні, та інші умови експлуатації.

Норми витрат палива підвищуються у таких випадках:

1) Робота в зимових умовах - у залежності від фактичної температури повітря:

- від 0° С до -10° С - до 5 %;

- від -10° С до -20° С - від 5 % до 10 %;

- від -20° С і нижче - від 10 % до 15 %.

2) Робота в гірській місцевості при висоті над рівнем моря:



- від 500 до 1500 метрів - до 5 %;

- від 1501 до 2000 метрів - до 10 %.

3) Робота на дорогах зі складним планом (наявність в середньому на 1 км шляху більше п'яти заокруглень радіусом менше 40 м, тобто на 100 км шляху не менше 501 повороту) - до 10 %. Цей коефіцієнт не застосовується під час роботи в умовах міста.

4) Робота в умовах міста:

- з населенням до 0,5 млн. чол. - до 5 %;

- з населенням від 0,5 до 1,0 млн. чол. - до 10 %;

- з населенням більше 1,0 млн. чол. - до 15 %.

5) Робота, яка потребує частих зупинок - до 10 %.

6) Під час виконання робіт, що потребують понижених швидкостей - 10 %.

7) Робота в важких шляхових умовах (в кар'єрах, їзда по полях, на лісових чи степових ділянках, по пересіченій місцевості тощо) - до 20 %.

8) Робота в надважких шляхових умовах в період сезонного бездоріжжя, снігових чи піщаних заметів, паводках та інших стихійних лихах - до 35 %.

9) При пробігу першої тисячі кілометрів новими автомобілями і тими, що вийшли з капітального ремонту - до 10 %.

10) Для автомобілів, що експлуатуються більше 8 років - до 5%.

11) Погодинна робота вантажних автомобілів (крім самоскидів) та вантажопасажирських або їх постійна робота як технологічного транспорту чи вантажних таксомоторів - до 10 %.

12) При учбовій їзді - до 15 %.

13) У разі використання систем обігріву чи охолодження повітря в салоні автомобіля:

- у разі використання кондиціонера залежно від фактичної температури повітря: до +25 C0 - до 5 %; вище ніж +25 C0 - від 5 % до 10 %.

- у разі використання установки "клімат-контроль" залежно від фактичної температури повітря: від 0 C0 до +25 C0 - до 5 %; нижче ніж 0 C0 або вище ніж +25 C0 - від 5 % до 10 %.

14) Для автомобілів-фургонів та при обладнанні бортових автомобілів чи автопоїздів тентами - до 5 % при їзді за межами приміської зони.

15) Для оперативних транспортних засобів, які обладнані спеціальною світловою і звуковою сигналізацією та виконують невідкладні службові завдання, пов'язані з підвищеними швидкостями руху з відступом від окремих правил дорожнього руху згідно з розділом 3 Правил дорожнього руху затверджених постановою Кабінету Міністрів від 10.10.2001 р. N 1306:

- в умовах міста - до 10 %;

- за межами міста - до 20 %.

 

Норми витрат палива зменшуються у таких випадках:

1) Робота за межами приміської зони на дорогах із цементобетону, асфальтобетону, бруківки, мозаїки - до -15 %.

2) Робота за межами приміської зони на дорогах із бітумомінеральної суміші, дьогтебетону, щебеню (гравію) - до -5%.

3) Експлуатація міських автобусів в режимі "на замовлення" або з іншою метою, але не на постійних маршрутах - до -10 %.

У випадку застосування одночасно кількох коригуючих коефіцієнтів розраховується сумарний коефіцієнт коригування, який дорівнює сумі цих надбавок (зменшуючі коригуючі коефіцієнти є від'ємними).

 

Розрахунок нормативних витрат палива для різних типів рухомого складу автомобільного транспорту здійснюється таким чином:

1) Для легкових автомобілів і автобусів нормативні витрати палива розраховуються за формулою:

 

, (11.1)

де: Qн - нормативна витрата палива, літри, (м3);

Hs - базова лінійна норма витрати палива, л/100 км (м3/100 км),

S - пробіг автомобіля, км,

K - сумарний коригуючий коефіцієнт, %.

 

2) Для бортових вантажних автомобілів і сідельних тягачів у складі автопоїздів, автомобілів-фургонів та вантажопасажирських автомобілів, які виконують роботу, що обліковується в тонно-кілометрах, нормативні витрати палива розраховуються за формулою:

 

, (11.2)

де Нsan - лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда;

Hw - норма на транспортну роботу, л/100 т·км (м3/100 т·км);

W - обсяг транспортної роботи, т·км.

 

Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда визначається за формулою:

 

, (11.3)

 

де Hs - базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля, л/100 км (м3/100 км),

Hg - норма витрати палива на одну тонну спорядженої маси причепа або напівпричепа згідно з п. 1.4, л/100 т·км (м3/100 т·км),

Gnp - споряджена маса причепа або напівпричепа, т.

 

3) Для автомобілів-самоскидів та самоскидальних автопоїздів нормативні витрати палива визначаються за формулою:

 

, (11.4)

Де Hsanc - лінійна норма витрати палива самоскидального автопоїзда, л/100 км (м3/100 км),

Hz - норма витрати палива на їздку з вантажем автомобіля-самоскида згідно з п. 1.5, л (м3);

Z-кількість їздок з вантажем.

Лінійна норма витрати палива самоскидального автопоїзда визначається за формулою:

, (11.5)

 

де Hs - базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля-самоскида з урахуванням транспортної роботи, л/100 км (м3/100 км);

Hw - норма витрати палива на транспортну роботу і споряджену масу причепа або напівпричепа згідно з п. 1.3, л/100 т·км (м3/100 т·км);

Gnp - споряджена маса причепа або напівпричепа, т;

g - вантажність причепа, т.

Нормативи витрат мастильних матеріалів установлені на 100 літрів (100 м3 СПГ) нормативних витрат палива Qн, розрахованих для даного автомобіля:

- нормативи витрат олив - в л/100 л (л/100 м3 СПГ);

- нормативи витрат мастил - в кг/100 літрів (кг/100 м3 СПГ).

Нормативи встановлюються на моторні оливи, трансмісійні оливи, спеціальні оливи і пластичні мастила.

Нормативи витрат олив і мастил зменшуються на 50 % для всіх автомобілів, які знаходяться в експлуатації до трьох років.

Нормативи збільшуються до 20 % для автомобілів, які знаходяться в експлуатації більше восьми років.

ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ №12


Просмотров 672

Эта страница нарушает авторские права




allrefrs.ru - 2021 год. Все права принадлежат их авторам!