Главная Обратная связь Поможем написать вашу работу!

Дисциплины:

Архитектура (936)
Биология (6393)
География (744)
История (25)
Компьютеры (1497)
Кулинария (2184)
Культура (3938)
Литература (5778)
Математика (5918)
Медицина (9278)
Механика (2776)
Образование (13883)
Политика (26404)
Правоведение (321)
Психология (56518)
Религия (1833)
Социология (23400)
Спорт (2350)
Строительство (17942)
Технология (5741)
Транспорт (14634)
Физика (1043)
Философия (440)
Финансы (17336)
Химия (4931)
Экология (6055)
Экономика (9200)
Электроника (7621)






Буксовий вузол з підшипниками роликовими циліндричними



6.1.1 Підшипники роликові циліндричні типів 36-232726Е2М, 36-42726Е2М, 30-232726Е2М, 30-42726Е2М та інші в габаритних розмірах 130 мм × 250 мм × 80 мм, з поліамідними сепараторами, мають бути згідно з ДСТУ ГОСТ 520, ДСТУ ГОСТ 18572, ТУ ВНИПП.048-1 [3] та ТУ ВНИПП.072 [4].

Підшипники встановлюють у корпус букси. Кріпити підшипники на вісь колісної пари типу РУ1Ш-957-Г треба за допомогою шайби тарілчастої та чотирьох (або трьох) болтів М20 (рисунок 6.1), з подальшим маркуванням стопорної шайби (рисунок 6.2), а на вісь колісної пари типу РУ1-957-Г – гайки торцевої М110×4 (рисунок 6.3).

 

1 – корпус букси; 2 – лабіринт від’ємний корпусу букси; 3 – кільце лабіринтове; 4 – підшипник задній; 5 – підшипник передній; 6 – кільце упорне; 7 – шайба тарілчаста; 8 – кришка кріпильна; 9 – кільце ущільнювальне; 10 – болт М20 шайби тарілчастої; 11 – шайба стопорна; 12 – кришка оглядова; 13 – болт М12 кришки оглядової з шайбою пружинною; 14 – прокладка; 15 – болт М20 кріпильної кришки; 16 – болт 3М12; 17 – дріт; 18 – болт 3М20; 19 – бирка

 

Рисунок 6.1 – Буксовий вузол з двома підшипниками роликовими циліндричними з торцевим кріпленням шайбою тарілчастою та болтами М20

 

1 - індивідуальний номер колісної пари; 2 - знак формування; 3 - код підприємства, що сформувало колісну пару; 4 - дата формування колісної пари; 5 - дата останнього повного обстеження колісної пари; 6 - код підприємства, що виконало останнє повне обстеження колісної пари; 7 - знак обточування колісної пари; 8 - код підприємства, що виконувало обточування колісної пари без демонтажу буксових вузлів; 9 - дата проведення обточування колісної пари без демонтажу буксових вузлів; 10 – код країни-власника колісної пари

 

 

а, б – торцеве кріплення чотирма болтами; в, г – трьома болтами (відповідно права та ліва шийки осі)

 

Рисунок 6.2 -Варіант маркування стопорної шайби

 

 

1 – корпус букси; 2 – лабіринт від’ємний корпусу букси; 3 – кільце лабіринтове; 4 – підшипник задній; 5 – підшипник передній; 6 – кільце упорне; 7 – гайка торцева М110; 8 – кришка кріпильна;



9 – кільце ущільнювальне; 10 – планка стопорна; 11 – болт М12 планки стопорної з шайбою пружинною; 12 –дріт; 13 – кришка оглядова; 14 – прокладка; 15 – болт М12 кришки оглядової з шайбою пружинною; 16 – болт М20 кріпильної кришки; 17 – бирка; 18 - болт 3М12; 19 – болт 3М20

 

Рисунок 6.3 – Буксовий вузол з двома підшипниками роликовими циліндричними з торцевим кріпленням гайкою М110×4

 

6.1.2 Основні розміри підшипників роликових циліндричних наведені в таблиці 1.

Таблиця 1 – Основні розміри підшипників роликових циліндричних

Габаритні розміри підшипника, мм Тип колісної пари Тип наван-тажувача підшипника Основні розміри, мм Gа, мм Gr, мм
d D C d1
130×250×80 РУ1-957-Г РУ1Ш-957-Г Корпус букси 0,070-0,150 0,115-0,180

де: d – істинне середнє значення діаметра отвору внутрішнього кільця підшипника;

D – істинне середнє значення діаметра зовнішнього кільця підшипника;

C – ширина зовнішнього кільця підшипника;

d1 – істинне середнє значення діаметра передпідматочинної частини осі;

Gа – осьовий внутрішній зазор у вільному стані;

Grрадіальний зазор у вільному стані.

 

6.1.3 Підшипники роликові циліндричні маркують відповідно до вимог ДСТУ ГОСТ 520, ТУ 37.006.048 [5] та ТУ ВНИПП.048-1 [3]. Марковання* наноситься на кільцях зовнішньому та внутрішньому тільки з одної сторони.



Приклад марковання:

30-42726Е2М СПЗ 256 Э-А-Т, де:

30-42726Е2М – тип підшипника;

СПЗ – підприємство-виробник підшипника;

256 – порядковий номер підшипника;

Э – рік випуску підшипника;

А – місяць випуску;

Т – виготовлення підшипника згідно з «ТУ».

 


Просмотров 818

Эта страница нарушает авторские права




allrefrs.ru - 2021 год. Все права принадлежат их авторам!