НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Отчёт о выполнении

Лабораторно-практической работы № 3.

Тема:«Ознакомление с работой лаборатории неразрушающего контроля «Выборгской дистанции пути (ПЧ-18)».

Дисциплина:«ПМ 3. Контроль качества сварочных работ».

Студента – Орлова Алексея Александровича

Группа – 417. Специальность – 150415 «Сварочное производство».

Дата выполнения лабораторной работы «___» ______________ 2015 года.

Проверил преподаватель информатики Н.Е. Николаева _____________

«Лабораторно-практическая работа №3 выполнена, защищена, отчет по ней составлен»:

Оценка «___» ________________ «___»________________ 2015 года.

Преподаватель дисциплин производственного цикла

________________ О.Ю.Шейдаков.

г. Выборг.

2015 год.

Введение

Дистанция пути или Путевая часть (ПЧ) - структурное подразделение на железной дороге. Основной задачей дистанций пути является текущее содержание пути, земляного полотна, искусственных и других сооружений и устройств путевого хозяйства в рабочем состоянии для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов

На данном предприятии я увидел, как производиться поиск дефектов в сварных соединений при помощи Ультразвукового контроля (УЗК).

Выявление дефектов

При поиске дефектов используется дефектоскоп на тележке, который позволяет просматривать две рельсы одновременно и выявлять дефекты.

.

Данное приспособление позволяет просмотреть участок путей от трех до пяти километров рельсовых путей за восьми часовую смену. Если данный прибор показывает наличие неоднородности, данное место отмечают и вызывают дефектоскописта с прибором РДМ-3 для более точного анализа неоднородности.

Контроль качества рельс дефектоскопом РДМ-3

Сначала мастер (Евгений Петрович) положил ультразвуковой дефектоскоп РДМ-3 на рельсы и настроил его.

Потом мастер нанес эмульсию(отработанное масло) на сварной участок.

Взял искатель и провел по сварному шву где была нанесена эмульсия.

Данные об дефекте в сварном шве отображались на экране дефектоскопа.

Информация о дефектоскопе находиться на левой боковой стороне.

Характеристики дефектоскопа

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Дефектоскоп предназначен для выявления эхометодом, теневым методом, зеркально-теневым методом, эхо-зеркальным методом ультразвукового контроля внутренних дефектов (трещин, пор, расслоений, непроваров, шлаковых включений и т.п.) и определения их координат в сварных соединениях из сталей и сплавов (в том числе железнодорожных рельсах), выполненных электродуговой, электрошлаковой, газовой, термитной и стыковой сваркой оплавлением. Содержит два независимых дефектоскопических канала.

Индикации осциллограмм контроля, номера канала, режима работы и измерения, метода контроля, установленного усиления приемника (дБ), угла ввода УЗК, положения метки глубиномера (мкс) или координат дефекта (мм) производятся на экране электронно-лучевой трубки.

В комплект поставки входят оригинальные малогабаритные наклонные (раздельные и комбинированные) пьезоэлектрические преобразователи, а также прямые раздельно-совмещенные

преобразователи. Все составные части и принадлежности размещаются в удобной для переноски сумке.

Предназначен для замены эксплуатируемых дефектоскопов типа Рельс-6, по сравнению с которыми обладает следующими преимуществами:

· увеличены размер и яркость экрана электронно-лучевой трубки;

· повышена чувствительность эхометода и введена система ее калибровки и индикации;

· расширен диапазон толщин контролируемых изделий;

· уменьшена погрешность определения координат дефектов;

· уменьшены масса и габаритные размеры;

· повышены производительность и достоверность контроля за счет увеличения числа независимых каналов и применения специальных программ настройки режимов контроля и представления информации, управляемых микропроцессором.

Дефектоскоп выпускается по техническим условиям РТ МD 17-20454236-002-97

Вывод: во время посещения ПЧ-18 я на практике увидел, как применяют ультразвуковой метод дефектоскопии (в данном случае рельс). Дефектоскопия рельс очень важна, так как связанна с безопасностью движения поездов. Рельс просвечивается два раза. Первый раз просвечивается для выявления неоднородности в рельсе, и второй раз для анализа этой самой неоднородности. После просвечивания дефектоскопист дает заключения о возможности дальнейшей эксплуатации рельс.

Оглавление

Введение. 2

Выявление дефектов. 2

Контроль качества рельс дефектоскопом РДМ-3. 3

Характеристики дефектоскопа. 4